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发表于 2010-6-19 10:13:45
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这个关系我们可以比喻成正在行驶车辆和驾驶员……
身体是车辆，而驾驶员是我们的神识……车辆有损耗，所以到了年限就报废了，我们就要换个车来开……但是司机依然是司机……只是驾驶的车辆，车型变化了，但是司机没变……那么车辆会有些这样那样的问题，因为日常维护不好，或者出厂生产线的模具造成的问题，或者是突发事件导致的问题，使车辆无法正常运行，那么驾驶员开起来就不能随心所欲……这个来比喻无始以来的因缘业力，和当下的业力导致的车辆的问题，可是身心不二，一个车辆之所以能运行起来必须要有驾驶员和车辆本身，离开了车辆的驾驶员也不是驾驶员了，离开驾驶员的车辆是不会自己行驶的，也就不能称其为“行驶的车辆”了……这是互相依存的关系……缺一不可，所以说独立存在是无有是处的……
刚刚说到了车辆的问题，车辆的根本问题是那些导致它不能继续运行的问题，必须要更换掉，那么还有些问题是可以继续运行，只是不太流畅有些障碍，那么就还要继续使用它……这就说明了，那个能辨知方向，认清道路的并非是车辆本身，而是驾驶员的能力……但是驾驶员要依靠车辆本身的功能去行驶，比如说，现在都是用GPS来确认方位和方向，驾驶员也使用这个功能，但是GPS这个功能失效了，驾驶员也就无法再继续使用这个功能了……所以身体丢失了任何的认知能力，比如说视力，听力，语言能力，认知能力等等等等，都是身体本身的功能受损，其根本原因就是无明业力和因缘导致的功能受损，从而使我们无法正常使用这个功能……那么除非更换掉，所以我们的医学有很多换零部件的手术，但是医学还没有先进到可以模拟出大脑这样精密复杂的部件，只有无能为力……再受损严重的话，驾驶员也无能为力，因为已经无法正常使用了……因为还没有到完全报废的条件，所以只能继续使用……
比如说，高速行驶的车辆遇到突发事件，爆胎，车辆惯性的作用会冲出去很远才会停止，这段时间即使是有经验的驾驶员也都是很难控制的，这个惯性的造成其实是断开因果链的作用……在这个功能失去的同时，会引发惯性作用，而这个作用是以前的总和……我们看到很多傻子，疯子，我们觉得他们异于常人，很可怜，是业力太大了造成的，其实还有一点，就是这个惯性作用……失去了功能的情况下，同时也封闭了继续制造业力的途径，那么以前宿世的定业会如何呢？就是要通过这种方式加速偿还……别看他们其中有犯罪的，有这样那样的我们无法理解的事情，他们依然也是在偿还他们的业力，了他们的因缘，这一点不因任何事情改变，“因缘法则”就是唯一的法则……
在我们修行到一定境界的时候也会要经历这种过程……因为你发心修行的开始就是改变的开始，打破了因果链的持续循环性，那么宿世的定业是一定要偿还的，这个修行也不起作用，在惯性的作用下，我们经历的是以后几世甚至几十世要偿还的业力在每个当下去完成，可想而知面临的压力有多大，面临的困难有多少了，所以十方世界的佛菩萨看到这个人发心修行都会来护佑加持，因为没有他们护佑加持，根本就无法修，都不知道S多少次，可想而知我们的业力深重到什么程度了……所以修行的人都是勇者，因为敢于去面对生命的真相……去承担自己宿世的深重业力……是不畏艰险生死的勇者……
我们讲光明圆满的自性，但是自性还并非驾驶员，驾驶员我们可以用“阿赖耶识”来描述，因为他本身传承了过去的技术和现在正在累积的技术和经历，乃至无始以来的诸多问题……但是那个还不是本来……所谓“神识”也好，“灵魂”也好，其实都是指的“阿赖耶识”……如果神识不悟，一样只是重复一个周而复始的过程罢了，直到无车可开……
单纯用因果来解释身体和神识的关系很牵强，并非互为因果的关系而是同为因果的关系……本来就是一体的，能承受因果的是其实是驾驶员，而非车辆本身，车辆是驾驶员的外在延伸罢了……
所以佛法直接修行的就是驾驶员，因为身体也只是在修行过程中的工具，在修行结束后，身体的作用就不存在了，我们依着所有的因缘在修行，此为“缘起性空”，依靠缘起来修行，最终达到摆脱因缘业力作用，能自由自在的使用任何工具和功能……所以就圆满无碍了……这个时候的“阿赖耶识”才是我们的本来自性……在这个过程中，车辆因为驾驶员的水平技术，经验的提高，自然就会保养出色，同样的车，不同的人开起来有不同的路线，不同的经历，不同的损耗程度，也就是这个道理了……
说了好多，不知道楼主是否能从中受到启发……这仅是个人参悟……权当参考…… |
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发表于 2010-6-19 02:40:50
